公共性与市场性的悖离与融合 中国古代水运制度思想的经济考察

1 (p1): 导论
1 (p2): 第一节 研究对象与研究状况
1 (p3): 一、问题的提出
4 (p4): 二、研究对象的概念界定
8 (p5): 三、文献回顾及总结
13 (p6): 第二节 研究思路与脉络特点
13 (p7): 一、基本思路
15 (p8): 二、内容结构
16 (p9): 三、研究特点与新尝试
18 (p10): 第一章 中国公共统筹规划水运思想的产生
19 (p11): 第一节 水路交通运输产生的动因机制与社会需要
19 (p12): 一、水运活动起源的经济动因
21 (p13): 二、水运活动出现的政治动因
23 (p14): 三、水运活动兴起的文化与技术动因
24 (p15): 第二节 经济空间与水路转输网络布局之间的相关性思想
25 (p16): 一、选择城址的区位原则与合理利用水运环境的思想
28 (p17): 二、城市空间结构与运河交通网的内联性思想
33 (p18): 第三节 水路交通网络的整体构画思想
33 (p19): 一、《尚书·禹贡》中的水运航道网络思想
36 (p20): 二、《周礼》中的水路交通制度思想
40 (p21): 第二章 国家对水路运输体系的集权性管理思想
40 (p22): 第一节 国家对水资源的所有权思想
40 (p23): 一、古代中国对水资源的所有权思想
44 (p24): 二、水资源的经济特性与理论思考
46 (p25): 第二节 集权政治与规模经济下的水路集运思想
46 (p26): 一、区域性水运的行政管理思想与初步制度安排
49 (p27): 二、全国范围的水路集运制度的产生
52 (p28): 三、集权政治特征与水路集运制度的内生性
55 (p29): 第三节 国家对水运辅助工程生产要素的调配思想
56 (p30): 一、对劳动力生产要素的统一调配管理
59 (p31): 二、对材料和资金要素的筹集管理思想
63 (p32): 第四节 水运工程与制度运行的公共性表征与公共职能思想
64 (p33): 一、由国家中央政府主持组织管理实现水运利益协调
66 (p34): 二、因国家开发公共水利而产生的外部经济效应
68 (p35): 三、水运官粮对军事储备和经济安全的公共效能
76 (p36): 第三章 水运集权管理下中央决策权与具体执行权之间的利益平衡
76 (p37): 第一节 官方水运体系的基本科层治理结构
76 (p38): 一、水运分职管理的机构设置与制度安排
79 (p39): 二、科层的含义与中国科层治理结构的形成
82 (p40): 三、水运效能治理结构动态关系
84 (p41): 第二节 水运体系中的运输成本控制思想
85 (p42): 一、水运过程中有关运制效能改进的成本节约思想
89 (p43): 二、人员与信息管理机制改革中的成本节约思想
91 (p44): 三、技术保障机制下的成本节约思想
95 (p45): 第三节 水运代理体系下的权力博弈与防治贪腐思想
96 (p46): 一、水运官僚体系下侵贪与寻租行为
98 (p47): 二、水运过程中设计的官吏监控惩罚制度与管理思想
102 (p48): 三、透过水运制度影射的权力代理博弈策略关系
108 (p49): 第四章 官运公共性体制与民间市场性水运秩序的调整融合
109 (p50): 第一节 对运制官私运营方式选择的争论
109 (p51): 一、主张以国家为主体兴办水运通道的早期思想
110 (p52): 二、私商运输的讨论与官私争议思想
111 (p53): 三、对官方水路长运与商业购买替代的思想认识
115 (p54): 第二节 利用市场资源和商业原则水运官粮的思想
115 (p55): 一、对运输劳动力采取雇募方式的雇用思想
117 (p56): 二、对运输载体实施官商并运的竞争思想
118 (p57): 三、对运输对象实行官运搭载私货的认可
120 (p58): 第三节 由官船河运向商船海运演化的制度变迁思想
121 (p59): 一、借助商业资本的商船海运思想的兴起
123 (p60): 二、水运官粮的河运与海运之争
130 (p61): 第四节 海运制度的兴废更迭
130 (p62): 一、政府复兴河运加强对水运公共管理的思想
132 (p63): 二、商船海运官粮思想的再次实践与消逝
136 (p64): 三、水运制度结构成本选择模型
143 (p65): 第五章 水运体制下政府统制利益与私域利益的矛盾与整合
143 (p66): 第一节 航道使用次序的差异性规定及对私渡的管理
143 (p67): 一、水路航道使用与水源管理的调配规则
148 (p68): 二、针对航运与灌溉争水的运河管理法规
149 (p69):…